Немного рекламы

GM не удается без конфликтов уйти из России

  • Многие дилеры возмущены слишком низкой, по их мнению, оценкой компенсации потерь со стороны автоконцерна

    В начале 2014 г. участники съезда Китайской ассоциации автомобильных дилеров (CADA) после рассказов о том, как они рады работать на крупнейшем рынке мира, где в год продается 18 млн легковых автомобилей, устроили закрытую сессию. На ней они спросили приглашенных коллег из западных ассоциаций: вы тоже все время работаете в минус? Оказалось, что китайские бизнесмены по требованию автоконцернов берут на реализацию такой объем машин, какой могут продать, только отчаянно демпингуя, предлагая скидку до 20%, поэтому по меньшей мере половина предприятий едва держится на плаву. Совет был один: не брать больше, чем нужно, вспоминает участник той встречи. Ровно через год CADA объявила: BMW согласилась выплатить своим китайским дилерам $820 млн компенсации за неудачное планирование продаж, с другими концернами идут переговоры на этот счет (подробнее см. врез на стр. 21).

    В России дилерам о такой сговорчивости производителей остается только мечтать, сокрушается вице-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), член совета директоров «Блок роско» Олег Мосеев. Как показывает пример General Motors (GM), даже при неожиданном уходе автомобильных брендов из России ее торговым партнерам не приходится рассчитывать на щедрые компенсации.

    Читать далее...

Поделиться с друзьями

(максимально 200 символов)

(максимально 256 символов)