Склады — неотъемлемая часть инфраструктуры. Они позволяют хранить товары, обеспечивать стабильное снабжение рынка, сокращать временные задержки и уровень риска.

В последний год ближнее зарубежье столкнулось с дефицитом складских площадей, что оказывает негативное воздействие на торговлю и экономику в целом. Это обусловлено не только развитием параллельного импорта и новых маршрутов поставок, но и рядом других факторов. На сегодня потенциальный спрос на склады в ближнем зарубежье со стороны российских компаний до 2025 года оценивается минимум в 1,1 млн кв. м (по данным NF Group). А с 2022 года российские компании уже заняли на постсоветских рынках 250 тыс. кв. м складских площадей, говорится в исследовании IBC Real Estate.

Причины дефицита складов

По данным NF Group, в Грузии (объем складского рынка — 74 тыс. кв. м), Армении (72 тыс. кв. м), Киргизии (46 тыс. кв. м) и Таджикистане (10 тыс. кв. м) свободных складов нет. В Белоруссии (1,6 млн кв. м) пустует 0,3%, в Казахстане (1,3 млн кв. м) — не более 1%, в Узбекистане (208 тыс. кв. м) — 5,2%, в Азербайджане (400 тыс. кв. м) — 5,8%.

Что могло послужить тому причиной? Назовем несколько. Во-первых, это отсутствие системности. Хаотичное развитие логистических инфраструктур, которое выражается в том, что применяемые методы локального разрешения проблемных участков в рамках отдельных городов и агломераций не позволяют решить задачу оптимизации транспортных, материальных и иных потоков в интеграционном формате. Это приводит к неравномерной нагрузке на отдельные звенья логистических инфраструктур.

Во-вторых, политический вопрос. Отношение международных компаний к России (и зачастую тесно связанных с ней соседних стран) ужесточилось, что привело к сдержанному интересу со стороны инвесторов к идее строительства на этих территориях логистического хаба.

В-третьих, тем не менее, за последние полтора года параллельный импорт в Россию привел к увеличению объема товарооборота на ближнем зарубежье. Следствием этого стал рост спроса на складские услуги.

В-четвертых, электронная коммерция продолжает расти, что требует больших складских площадей для хранения и обработки заказов.

Ну и в целом, немаловажно помнить о географическом расположении ближнего зарубежья. Это место является ключевым маршрутом для товаров, двигающихся между Европой и Азией. Традиционно большой объем транзитного груза, проходящего здесь, дополнительно увеличивается в свете вышеописанных явлений.

Таким образом, недостаток современных складских комплексов и инфраструктуры для логистики стал серьезным вызовом в соседних с Россией странах. Отсутствие оборудованных складских площадей, очевидно, продолжат снижать эффективность логистики.

Примеры успешных кейсов

Несколько стран и компаний представляют примеры успешного управления дефицитом складов. Например, Сингапур успешно развивает свою складскую инфраструктуру, привлекая иностранные инвестиции и совершенствуя логистические процессы даже в условиях дефицита земли. Этому предшествовала активная политика властей, которые предоставляли налоговые льготы и субсидии инвесторам, чтобы привлечь иностранные инвестиции в развитие складов. Global Logistic Properties (GLP) и Mapletree являются крупными игроками рынка, принявшими участие в создании этого важного транспортного узла.

Европейские страны, выступающие важными логистическими хабами, такие как Нидерланды и Германия, также инвестируют в развитие складской инфраструктуры. Это сделало их ключевыми игроками в европейской торговле.

Для преодоления дефицита складов применим комплексный подход. Некоторые из мер:

• Инвестиции в инфраструктуру: первоочередной задачей является привлечение инвестиций на возведение складских комплексов и улучшение транспортных коммуникаций.

• Государственная поддержка: чиновники могут предоставить субсидии и налоговые льготы для привлечения инвестиций в складскую инфраструктуру.

• Развитие транзитных маршрутов: расширение транзитных маршрутов и торговых путей может снизить давление на существующие склады.

• Инновации в управлении складами: применение современных технологий и систем управления складами может повысить их эффективность и использование пространства.

Дефицит складов в России и ближнем зарубежье оказывает серьезное воздействие на международную торговлю. Для решения этой проблемы необходимо немало инвестировать в инфраструктуру, улучшать условия для развития этого бизнеса. Успешные примеры других стран и компаний могут служить вдохновением для развития собственных решений и стратегий в странах СНГ.